Все продукты

Бурок

Привет Норман... я только что вспомнил, что не дал тебе знать... все получилось.им понравился предмет (предполагая, что он сохранится в течение следующих 10 лет или около того)
Киран.

Да, я не сомневаюсь в вас.

Контактное лицо : Norman

Номер телефона : 19166271852

WhatsApp : +8619166271852

Двухцепочный детектор транспортных средств с 6 режимами работы для управления движением и доступом к парковочным воротам

Место происхождения	Китай
Фирменное наименование	JUTAI
Сертификация	CE
Номер модели	LD-200
Документ	LD-200.202.pdf
Количество мин заказа	1
Цена	negotiable
Упаковывая детали	мультфильм
Время доставки	5 - 8 рабочих дней
Условия оплаты	Т/Т,Л/К,Д/А,Д/П,Вестерн Юнион,ПайПал,Алипай
Поставка способности	1000 штук в месяц

Подробная информация о продукте

Модель	ЛД-200/ЛД-202	Входы контура	Петля CH1 + Петля CH2
Частотный диапазон	20-100KHZ	Уровни частоты	Высокий/средне-высокий/средне-низкий/низкий
Время сброса авто	10 минут в обычном режиме	Источник питания ЛД-200	100–240 В переменного тока
каналы обнаружения	2 канала	ЛД-202 Источник питания	12-24 В переменного/постоянного тока
Диапазон чувствительности	от 0,015% до 0,8%	Режимы работы	6 выбираемых режимов
Уровни чувствительности	8 уровней на канал	Определение направления	Поддерживается
Выделить	Двухцепочечный детектор транспортных средств , детектор парковочных барьеров , петлевой детектор контроля доступа

Оставьте сообщение

Характер продукции

Двухконтурный детектор транспорта с 6 рабочими режимами

Профессиональное решение для управления движением и доступом с помощью шлагбаумов

Концепция продукта

Этот детектор разработан с учетом гибкости конфигурации. Два контурных канала объединены с шестью выбираемыми рабочими режимами, поэтому одно и то же оборудование может использоваться для различных стратегий управления парковочными шлагбаумами, контроля доступа и управления дорожным движением. Установщик выбирает требуемое поведение с помощью DIP-переключателей вместо замены детектора при изменении логики полосы движения.

CH1 и CH2 могут работать вместе как пара для определения направления или отдельно как независимые каналы присутствия. Другие режимы обеспечивают импульсное поведение, связанное с прибытием или отбытием транспортного средства. Эта многорежимная структура полезна для интеграторов, управляющих проектами с различными требованиями к въезду, выезду и контролю проезда.

Обзор шести режимов

Режим 1: Логика импульсов, связанная с направлением, основанная на последовательности CH1/CH2

Режим 2: Логика присутствия, связанная с направлением, с другим шаблоном временной задержки реле

Режим 3: Альтернативное поведение определения направления для другого требования к последовательности

Режим 4: CH1 и CH2 работают как отдельные выходы присутствия

Режим 5: Импульсный выход при въезде транспортного средства в CH1 или CH2

Режим 6: Импульсный выход после выезда транспортного средства из CH1 или CH2

Настройка чувствительности и частоты

Оба канала обнаружения имеют восемь настроек чувствительности от 0,015% до 0,8%. Частота выбирается в четырех шагах — высокая, средне-высокая, средне-низкая и низкая — в диапазоне примерно от 20 до 100 кГц. Это дает установщику два независимых инструмента для оптимизации обнаружения и контроля перекрестных помех в средах с несколькими контурами.

Управление присутствием транспортных средств

Детектор может быть сконфигурирован для постоянного присутствия, при котором транспортное средство остается обнаруженным до тех пор, пока оно не покинет контур или детектор не будет сброшен вручную. В обычном режиме автоматический сброс происходит примерно через 10 минут непрерывного присутствия. Для прицепов также предусмотрена специальная функция увеличения чувствительности.

Ключевые преимущества

Один продукт охватывает несколько вариантов управления полосой движения
Два контурных входа уменьшают потребность в отдельных одноканальных модулях
Логика направления поддерживает приложения для въезда и выезда
Выходы присутствия и импульсов поддерживают различные контроллеры
Чувствительность и частота могут быть отрегулированы во время ввода в эксплуатацию
Индикация состояния светодиодами упрощает поиск неисправностей

Спецификации конфигурации

Параметр	Спецификация
Продукт	Двухконтурный детектор транспорта
Контурные каналы	CH1 / CH2
Рабочие режимы	6 выбираемых
Чувствительность	8 уровней на канал
Диапазон чувствительности	от 0,015% (наивысшая) до 0,8% (наинизшая)
Диапазон частот	20-100 кГц
Выбор частоты	Высокая / Средне-высокая / Средне-низкая / Низкая
Функция определения направления	Поддерживается
Функция отдельного присутствия	Поддерживается
Логика импульсов въезда/выезда	Поддерживается выбираемыми режимами
Автоматический сброс	Примерно 10 минут
Постоянное присутствие	Поддерживается
Увеличение чувствительности для прицепов	Поддерживается
Индикация состояния	Светодиоды питания / CH1 / CH2
Питание LD-200	100-240 В переменного тока
Питание LD-202	12-24 В переменного/постоянного тока

Применение

Парковочные шлагбаумы
Полосы контроля доступа транспорта
Последовательность въезда и выезда
Управление коммерческими парковками
Промышленные ворота для транспорта
Точки обнаружения дорожного движения

Соображения по установке

Периметр контура определяет рекомендуемое количество витков. Например, в руководстве указано шесть витков для периметра контура 3-4 м и два витка для контуров более 20 м. Для двухконтурных направленных конфигураций в руководстве CH1 и CH2 показаны как отдельные дорожные контуры, расположенные последовательно вдоль полосы движения.

Индикаторы и переключатели

Светодиод питания (КРАСНЫЙ): Горит, указывая на "Питание включено"
Светодиод обнаружения CH1:
- Горит постоянно: обнаружен транспорт
- Медленно мигает: короткое замыкание контура или недостаточное количество витков
- Быстро мигает: обрыв контура или избыточное количество витков
Светодиод обнаружения CH2:
- Горит постоянно: обнаружен транспорт
- Медленно мигает: короткое замыкание контура или недостаточное количество витков
- Быстро мигает: обрыв контура или избыточное количество витков

Выбор чувствительности

Настройка чувствительности и частоты осуществляется с помощью 7- и 10-позиционных DIP-переключателей:

8 различных настроек чувствительности доступны через конфигурацию DIP-переключателей
DIP-переключатели 6, 7 и 8 управляют чувствительностью CH1 (от 0,8 до 0,015)
DIP-переключатели 3, 4 и 5 управляют чувствительностью CH2 (от 0,8 до 0,015)

Конфигурация переключателей

Переключатель 1 (S1) - Выбор функции контура канала 1:

DIP 1 и DIP 2: Специальное увеличение чувствительности для прицепов (оба канала)
D3, D4, D5 и Переключатель 2 D1, D2: Специальные функции (Режим 1, 2, 3 Определение направления. Режим 4, 5, 6 Обычный режим)
D6 и D7 и D8 и Переключатель 2 D3 и D4 и D5: Выбор чувствительности CH1 и CH2 (восемь уровней)
D9 и D10 и Переключатель 2 D6, D7: Выбор частоты (от 20 до 100 кГц)

Примечание о кнопке сброса: LD-200 должен быть сброшен каждый раз при изменении настроек DIP-переключателей.

Руководство по установке

Размер резки катушки должен быть прямоугольным: длина 1,0-2,0 метра, ширина 0,8-1,2 метра
По возможности избегайте прямых углов
Используйте ферромагнитные провода для индукционной катушки, общая длина до 500 метров
Во время установки держите вилку и розетку продукта в вертикальном положении

Системная интеграция

Серия двухконтурных детекторов транспорта JUTAI LD200/202 с функцией распознавания направления идеально подходит для сценариев въезда и выезда с одним каналом при интеграции с:

Контроллер JUTAI One door (Модель: AC-11)
Шлагбаум JUTAI (Модель: BR-110)
Считыватель RFID дальнего действия JUTAI (Модель: PUHF-9)
Контурные катушки с высокой термостойкостью (Модель: JTHT-11)

Принцип работы

Процесс въезда

Автомобиль въезжает в сообщество/парковку, одновременно нажимая на два контурных датчика
LD-200/202 активирует UHF-считыватель на въезде
UHF-считыватель считывает идентификатор карты и отправляет его контроллеру через выход Wiegand
Контроллер проверяет действительность идентификатора и выдает релейный сигнал для открытия шлагбаума
Автомобиль въезжает, стрела шлагбаума автоматически опускается
LD-100/102 обеспечивает безопасность и защиту от столкновений

Процесс выезда

Автомобиль выезжает из сообщества/парковки, проезжая мимо внутреннего UHF-считывателя
LD-200/LD-202 активирует UHF-считыватель для считывания карты и отправки идентификатора контроллеру
Контроллер проверяет действительность идентификатора и выдает релейный сигнал для открытия шлагбаума
Автомобиль выезжает, стрела шлагбаума автоматически опускается
LD-100/102 обеспечивает безопасность и защиту от столкновений

Распознавание направления

Функция распознавания направления гарантирует, что двухконтурный детектор не сработает повторно, когда автомобиль проезжает мимо другого UHF-считывателя, записывая в систему только записи о въезде или выезде.

Режим независимой работы

Двухконтурный детектор транспорта JUTAI LD-200/202 также может функционировать как два независимых одноконтурных детектора транспорта, подходящих для стандартных парковок с одним въездом и одним выездом.

Эта конфигурация обеспечивает экономию средств за счет снижения затрат на оборудование, связанное с использованием отдельных детекторов для каждой функции.

Бирки:

Двухцепочный детектор транспортных средств с 6 режимами работы для управления движением и доступом к парковочным воротам

Двухцепочечный детектор транспортных средств

детектор парковочных барьеров

петлевой детектор контроля доступа