Соединения

Индикаторы и переключатели:

• Светодиод питания (КРАСНЫЙ): загорается, чтобы указать «Питание включено».
• Светодиод обнаружения CH1:
  • Горит постоянно: указывает на обнаружение транспортного средства.
  • Медленное мигание: указывает на короткое замыкание в петле или недостаточное количество витков после петли.
  • Быстрое мигание: указывает на обрыв цепи петли или чрезмерное количество витков после петли.
• Светодиод обнаружения CH2:
  • Горит постоянно: указывает на обнаружение транспортного средства.
  • Медленное мигание: указывает на короткое замыкание в петле или недостаточное количество витков после петли.
  • Быстрое мигание: указывает на обрыв цепи петли или чрезмерное количество витков после петли.

Выбор чувствительности:

• Регулировка чувствительности и частоты осуществляется с помощью 7-позиционного DIP-переключателя и настроек 10-позиционного DIP-переключателя.
• Пользователи могут выбирать из 8 различных настроек чувствительности, настраивая положения DIP-переключателей в соответствии с предоставленными таблицами.
• DIP-переключатели 6, 7 и 8 управляют чувствительностью CH1, в диапазоне от 0,8 (наименее чувствительный) до 0,015 (наиболее чувствительный).
• DIP-переключатели 3, 4 и 5 управляют чувствительностью CH2, в диапазоне от 0,8 (наименее чувствительный) до 0,015 (наиболее чувствительный).

3. Переключатель 1=S1: Выбор функции петли канала 1 (10-позиционный DIP-переключатель)

(1)(Переключатель 1) DIP 1 и DIP 2 Специальное увеличение чувствительности для обоих прицепов (оба канала).

(2)(Переключатель 1=S1) D3, D4, D5 и (Переключатель 2=S2) D1, D2 Настройка специальных функций (Режим 1, 2, 3 Обнаружение направления. Режим 4, 5, 6 Нормальный режим, обнаружение двух петель разделено)

(3)(Переключатель 1=S1) D6 и D7 и D8 и (Переключатель 2=S2) D3 и D4 и D5 Выбор чувствительности CH1 и CH2 (Восемь уровней выбора).

(4)(Переключатель 1=S1) D9 и D10 и (Переключатель 2=S2) D6, D7 Настройка частоты (от 20 кГц до 100 кГц).

* Кнопка сброса: Обратите внимание: LD-200 необходимо сбрасывать каждый раз, когда вносятся изменения в настройки DIP-переключателей.

Меры предосторожности при установке и устранение неполадок:

1. Размер резки катушки и рекомендации по встраиванию показаны на схеме справа.
2. Рекомендуется использовать ферромагнитные провода для индукционной катушки общей длиной до 500 метров.
3. Размер резки катушки должен быть прямоугольником длиной от 1,0 до 2,0 метров и шириной от 0,8 до 1,2 метров, избегая прямых углов в углах, насколько это возможно.
4. Рекомендуемый обзор установки основных типичных витков катушки:

При установке, пожалуйста, держите вилку и розетку продукта в вертикальном направлении

Применение

Двухканальная петлевая система обнаружения транспортных средств JUTAI LD200/202, оснащенная функцией распознавания направления, идеально подходит для многочисленных одноканальных сценариев въезда и выезда. При интеграции с контроллером одной двери JUTAI (Модель: AC-11), барьером JUTAI (Модель: BR-110) и считывателем RFID дальнего действия JUTAI (Модель: PUHF-9), а также высокотемпературными петлевыми катушками (Модель: JTHT-11) она образует бесшовное решение для систем контроля доступа на въезд/выезд по одному каналу.

Принцип работы следующий:

1. Процесс въезда:

   • Когда автомобиль въезжает в сообщество или на парковку, две петлевые катушки нажимаются одновременно.
   • Двухканальный петлевой детектор JUTAI (LD-200/202) запускает считыватель UHF, расположенный на въезде.
   • Считыватель UHF считывает идентификатор карты и отправляет его контроллеру (AC-11) через выход Wiegand.
   • Контроллер проверяет действительность идентификатора и выдает релейный сигнал для открытия шлагбаума.
   • Автомобиль въезжает в сообщество или на парковку, и когда он проходит через шлагбаум, стрела барьера опускается автоматически.
   • Одноканальный петлевой детектор JUTAI (LD-100/102) обеспечивает безопасность и защиту от столкновений в течение этого процесса.

2. Процесс выезда:

   • Когда автомобиль выезжает из сообщества или с парковки, он проходит мимо внутреннего считывателя UHF.
   • LD-200/LD-202 запускает считыватель UHF, который считывает карту и отправляет идентификатор контроллеру.
   • Контроллер проверяет действительность идентификатора и выдает релейный сигнал для открытия шлагбаума, чтобы автомобиль мог выехать.
   • Когда автомобиль проходит через шлагбаум, стрела барьера опускается автоматически.
   • LD-100/102 обеспечивает безопасность и защиту от столкновений в течение этого процесса.

3. Распознавание направления:

   • Функция распознавания направления LD-200/LD-202 гарантирует, что двухканальный петлевой детектор не будет повторно запускать сигнал, когда автомобиль проходит мимо другого считывателя UHF, тем самым записывая только записи въезда или выезда в системе.

Двухканальный петлевой детектор JUTAI LD-200/202 также может функционировать как два независимых одноканальных петлевых детектора. Эта конфигурация подходит для стандартных парковок с одним въездом и одним выездом, где есть один барьер и один считыватель дальнего действия как на въезде, так и на выезде.

В этой настройке одна петлевая катушка используется для запуска считывателя и считывания карты, а другая петлевая катушка предназначена для функции защиты барьера от столкновений. Используя LD-200/202 в качестве двух независимых петлевых детекторов, существует потенциальная экономия затрат с экономической точки зрения. Эта настройка снижает некоторые затраты на оборудование, связанные с использованием отдельных детекторов для каждой функции.

Эта функциональность достигается путем включения функции независимого рабочего режима LD-200/202, что позволяет ему эффективно работать в этом двойном качестве.