Двухканальный детектор транспортных средств для автоматизированных ворот и промышленной автоматизации

Двухканальный детектор транспортных средств JUTAI (модели LD200 / LD202) - это прочный, высокопроизводительный основной компонент, предназначенный для автоматизированных систем ворот и сценариев промышленной автоматизации.Интеграция двойных независимых каналов обнаружения, гибкие режимы работы и стабильность промышленного класса, она легко активирует автоматизированные ворота, координирует промышленное оборудование и повышает безопасность рабочего процессалогистические паркиОн функционирует как единая система для двунаправленного управления или двух отдельных одноканальных детекторов.адаптация к разнообразным потребностям промышленной планировки и автоматизации ворот.

• Автоматический интеллектуальный триггер:обнаружение транспортного средства в режиме реального времени (время отклика 10-90 мс) запускает автоматическое открытие/закрытие ворот;поддерживающий как импульсную мощность (одноразовое подъемное устройство) так и присутствие (держание дверей открытыми во время проезда транспортного средства) для предотвращения столкновений.
• Двухканальная промышленная гибкость:Переходы между скоординированным направленным управлением (например, отделение входа/выхода) или независимым использованием одного канала (например, два отдельных входа/оборудования) без дополнительного оборудования.
• Большие транспортные средства и прицепы:Коммутатор DIP 1 (ON) повышает чувствительность для обоих каналов, предотвращая непреднамеренное закрытие ворот при прохождении прицепов, тяжелых грузовых автомобилей или длинных грузовых транспортных средств, критически важных для промышленной логистики.
• 6 Конфигурируемые режимы работы:3 режима обнаружения направления (CH1→CH2/CH2→CH1) для управления двунаправленными воротами; 3 нормальных режима для отдельного выхода присутствия/импульса, соответствующего рабочим процессам промышленной автоматизации (например,Координация шлюза + конвейера).
• Промышленная стабильность против помех:8-уровневая регулируемая чувствительность (0,015%-0,8% DL/L) на канал + 4-ступенчатая частота (20-100 кГц) исключает перекрестный разговор с промышленными машинами, металлическими конструкциями или соседними петлями.
• Промышленная долговечность:Выдерживает экстремальные температуры -40°C~+70°C, 95% неконденсирующей влажности и промышленные вибрации; пылезащитный/водостойкий корпус адаптируется к мастерским, наружным воротам и погрузочным причалам.
• Интуитивная диагностика ошибок:Светодиодные индикаторы (мощность + обнаружение CH1/CH2) предупреждают об ошибках цепи (медленное мигание = короткое замыкание/недостаточные повороты; быстрое мигание = открытое замыкание/избыточные повороты) для быстрого устранения неполадок, сокращения времени простоя.
• Гибкая мощность и интеграция:LD200 (100-240V AC) для постоянных установок; LD202 (12-24V DC) для мобильных автоматических установок; двойные выходы реле (1 на канал) легко интегрируются с контроллерами ворот, PLC,и системы промышленной безопасности.

• Автоматизированные системы ворот:Ворота для жилых и коммерческих помещений, ворота промышленного периметра и ворота для парковочных площадок с автоматическим срабатыванием с распознаванием направления для предотвращения двунаправленных конфликтов.
• Автоматизация склада:Высокоскоростное управление дверью для входа/выхода вилочного погрузчика, координируемое с конвейерами или выравнивателями грузовой доки с помощью присутствия/импульса.
• Доступ к фабрике:Отделяющие каналы между персоналом и транспортным средством, запускающие дверь безопасности для открытия только для разрешенных транспортных средств и предотвращающие запуск машин, когда транспортные средства находятся в опасных зонах.
• Логистическая автоматизация:Управление въездом/выездом прицепа/грузовика, запуск автоматизированных ворот и систем управления двором для оптимизации планирования погрузки/разгрузки.
• Холодное хранилище и чистые помещения:Быстрое срабатывание шлюза для минимизации потерь температуры или попадания пыли, с антиконденсационной конструкцией, адаптирующейся к строгим экологическим требованиям.
• Координация промышленных конвейеров:обнаружение транспортных средств в точках подачи конвейера, запуск/остановка оборудования для предотвращения переполнения материала или столкновения.
• Ворота строительной площадки:Временное автоматическое управление воротами (с моделью LD202 постоянного тока) для входа и выхода транспортных средств строительства, интегрируемое с системами контроля доступа.
• Производственные мощности электромобилей:Выявление электромобилей на сборочных линиях, запуск автоматических ворот для доставки компонентов и передачи готовой продукции.

• Силовой светодиод (красный):Светит, чтобы указать "Включить".
• Светодиод обнаружения CH1:
  • Постоянно включен: указывает на обнаружение транспортного средства
  • Медленное мигание: указывает на короткое замыкание петли или недостаточные повороты после петли
  • Быстрое мигание: указывает на открытую схему петли или чрезмерные повороты после петли
• Светодиод обнаружения CH2:
  • Постоянно включен: указывает на обнаружение транспортного средства
  • Медленное мигание: указывает на короткое замыкание петли или недостаточные повороты после петли
  • Быстрое мигание: указывает на открытую схему петли или чрезмерные повороты после петли

Настройка чувствительности и частоты облегчается через 7-управляемый переключатель и 10-управляемый переключатель.Пользователи могут выбирать из 8 различных настроек чувствительности путем настройки позиций переключателя погружения в соответствии с приведенными таблицами.

• Дип-ключи 6, 7 и 8 регулируют чувствительность CH1, в диапазоне от 0,8 (наименее чувствительный) до 0,015 (наиболее чувствительный)
• Дип-ключи 3, 4 и 5 контролируют чувствительность CH2, в диапазоне от 0,8 (наименее чувствительный) до 0,015 (наиболее чувствительный)

Переменчик 1 (S1): Выбор функции петли канала 1 (10-сторонний переключатель погружения)

(1) DIP 1 и DIP 2:Специальное повышение чувствительности для обоих прицепов (оба канала)

(2) S1 D3, D4, D5 и S2 D1, D2:Настройка специальных функций (режим 1, 2, 3 направление обнаружения. режим 4, 5, 6 нормальный режим, два петли обнаружения разделены)

(3) S1 D6 & D7 & D8 и S2 D3 & D4 & D5:Установка выбора чувствительности CH1 и CH2 (восемь уровней выбора)

(4) S1 D9 & D10 и S2 D6, D7:Настройка частоты (20 К до 100 КГц)

• Катушка резки Размер и встраивания Руководящие принципы, как показано на диаграмме справа
• Рекомендуется использовать ферромагнитные провода для индукционной катушки общей длиной до 500 метров
• Размер резки катушки должен быть прямоугольным с длиной от 1,0 до 2,0 метров и шириной от 0,8 до 1,2 метра, избегая прямых углов в углах по возможности

Рекомендуемый обзор установки основных типичных поворотов катушки:

При установке, пожалуйста, держите продукт розетки в вертикальном направлении

Двуканальная серия детекторов петли транспортных средств JUTAI LD200/202 с функцией распознавания направления идеально подходит для многочисленных одноканальных сценариев входа и выхода.При интеграции с контроллером JUTAI One door (модель: AC-11), JUTAI шлюзовой барьер (модель: BR-110) и JUTAI RFID считыватель дальнего действия (модель: PUHF-9), вместе с высокотемпературными спиральными катушками (модель: JTHT-11),Он представляет собой беспроблемное решение для одноканальных систем контроля доступа/выхода..

• Процесс регистрации:
  • Когда автомобиль входит в сообщество или на парковку, две катушки петли нажимаются одновременно
  • Двуканальный детектор петли JUTAI (LD-200/202) запускает UHF-читатель, расположенный у входа
  • UHF-читатель читает идентификатор карты и отправляет его в контроллер (AC-11) через выход Wiegand
  • Управляющий проверяет действительность идентификатора и выводит сигнал ретрансляции для открытия барьера ворот
  • Автомобиль входит в сообщество или парковку, и как он проходит через барьерные ворота, барьерная рука автоматически опускается
  • Одноканальный детектор петли JUTAI (LD-100/102) обеспечивает безопасность и противоразрушение во время этого процесса
• Процесс выхода:
  • Когда автомобиль выходит из общества или парковки, он проходит мимо внутреннего UHF-читателя
  • LD-200 / LD-202 запускает UHF-читатель, который читает карту и отправляет идентификатор контроллеру
  • Контроллер проверяет действительность идентификатора и выводит сигнал ретрансляции для открытия барьера ворот для выхода автомобиля
  • Когда автомобиль проходит через барьерные ворота, барьерная рука автоматически опускается
  • LD-100/102 обеспечивает безопасность и анти-разрыв функции во время этого процесса
• Признание направления:
  • Функция распознавания направления LD-200/LD-202 гарантирует, что двойной канальный детектор петли не запускает сигнал снова, когда автомобиль проходит мимо другого UHF-читателя,таким образом, записывая только записи входа или выхода в систему

Двухканальный детектор петли JUTAI LD-200/202 также может функционировать как два независимых одноканальных детектора петли.где на входе и выходе имеется один барьер и один дальнобойщик.

В этой установке одна катушка с петлей используется для запуска считывателя и чтения карты, в то время как другая катушка с петлей предназначена для антиразрывной функции барьера.Используя LD-200/202 как два независимых детектора петлиЭта установка снижает некоторые из затрат на оборудование, связанных с использованием отдельных детекторов для каждой функции.

Эта функциональность достигается путем включения функции независимого режима работы LD-200/202, что позволяет ему эффективно работать в этом двойном качестве.