Двуканальный детектор петли для управления полосой движения и классификации транспортных средств

Двухканальный детектор петли JUTAI (модели LD200/LD202) - это профессиональное решение, разработанное для точного управления полосой движения и классификации транспортного средства.конфигурируемые режимы направления, и регулируемая чувствительность для удовлетворения требований управления движением, платных площадок и интеллектуальных дорожных систем.

Этот детектор поддерживает как скоординированное управление полосой движения (односторонний проход, двунаправленное разделение), так и точную классификацию транспортных средств (отличение между небольшими автомобилями, внедорожниками, грузовиками и прицепами),что делает его идеальным для городского движения, коммерческие платные станции и управление промышленных полос.

• Управление двуходовыми полосами:Функции как единая система для двунаправленного управления полосой движения или два независимых детектора для отдельного мониторинга полосы движения, поддерживающие одностороннее обеспечение прохождения, предупреждения о закрытии полосы движения,и отклонение трафика.
• Квалификация транспортного средства:8-уровневая регулируемая чувствительность (0,015%-0.8% DL/L) на канал с повышением чувствительности прицепа позволяет классифицировать транспортные средства по размеру/массе от мотоциклов и компактных автомобилей до тяжелых грузовых автомобилей и прицепов.
• 3 Режимы обнаружения направления:Точно идентифицирует направление движения транспортного средства для статистики движения в двух направлениях.
• Стабильность полосы движения против помех:4-ступенчатая выбираемая частота (20-100 кГц) исключает перекрестный разговор между соседними полосами движения или металлической инфраструктурой, обеспечивая надежное обнаружение даже в сценариях высокой плотности движения.
• Защита безопасности полосы движения:Режим присутствия непрерывно контролирует занятость транспортного средства в полосах движения; запускает предупреждения или останавливает оборудование полосы движения для предотвращения столкновений во время высокоскоростных операций.
• Приспособность к двойной мощности:LD200 (100-240 V переменного тока) для постоянных установок полосы движения; LD202 (12-24 V постоянного тока) для временного управления полосой движения в зонах строительства или отвода движения на случай происшествия.
• Интуитивное предупреждение об ошибке и состоянии:Светодиодные индикаторы для питания, обнаружения полосы движения и сбоев петли позволяют быстро решать проблемы на месте, чтобы минимизировать время простоя полосы движения.
• Гибкие режимы вывода:Поддерживает импульсную передачу для действий на запуск полосы движения и присутствие для непрерывного мониторинга транспортного средства, с 10-минутным автоматическим перезагрузкой для устранения неисправностей.

• Контроль проезжей части проезжей части:Классифицирует транспортные средства для сбора платы, контролирует барьеры полосы движения с помощью обнаружения направления и контролирует двунаправленный транспортный поток.
• Муниципальные дорожные пути:Управляет автобусными полосами, полосами HOV или полосами с ограниченным доступом с классификацией транспортных средств и односторонним применением.
• Управление промышленных полос:Отделяет дорожки погрузчиков/грузовиков от пешеходных каналов на заводах/складах, запуская высокоскоростные двери или сигналы безопасности.
• Автомагистраль, на которых устанавливаются рампы включения/выключения:Контролирует доступ к полосам движения, классифицирует транспортные средства для анализа потоков движения и поддерживает системы управления перегрузками.
• Строительные зоны:Временное управление полосой движения с моделью LD202 постоянного тока для отвода трафика, классификации транспортных средств и мониторинга безопасности.
• Входные/выходные полосы парковочных площадок:Отделяет полосы входа/выхода, классифицирует транспортные средства для парковки по размеру и контролирует барьерные ворота.
• Пограничные/пропускные полосы:Классифицирует коммерческие транспортные средства против легковых автомобилей, управляет потоком полосы движения и интегрируется с системами доступа безопасности.
• Логистические дорожки:Контролирует доступ к полосе погрузки/разгрузки, классифицирует грузовики/прицепки и оптимизирует планирование движения на подворье.

• Силовой светодиод (красный):Светит, чтобы указать "Включить".
• Светодиод обнаружения CH1:
  • Постоянно включен: указывает на обнаружение транспортного средства
  • Медленное мигание: указывает на короткое замыкание петли или недостаточные повороты после петли
  • Быстрое мигание: указывает на открытую схему петли или чрезмерные повороты после петли
• Светодиод обнаружения CH2:
  • Постоянно включен: указывает на обнаружение транспортного средства
  • Медленное мигание: указывает на короткое замыкание петли или недостаточные повороты после петли
  • Быстрое мигание: указывает на открытую схему петли или чрезмерные повороты после петли

Настройка чувствительности и частоты облегчается через 7-управляемый переключатель и 10-управляемый переключатель.Пользователи могут выбирать из 8 различных настроек чувствительности путем настройки позиций переключателя погружения в соответствии с приведенными таблицами.

Дип-ключи 6, 7 и 8 управляют чувствительностью CH1 в диапазоне от 0,8 (наименее чувствительный) до 0,015 (наиболее чувствительный).8 (наименее чувствительный) до 0.015 (наиболее чувствительный).

Переменчик 1 (S1):Выбор функции петли канала 1 (10-управленный переключатель погружения)

DIP 1 & DIP 2: Особое повышение чувствительности для обоих прицепов (обе стороны)

D3, D4, D5 и переключатель 2 D1, D2: Установка специальных функций (режим 1, 2, 3 Поиск направления. Режим 4, 5, 6 Нормальный режим, два обнаружения петли разделены)

D6 & D7 & D8 и переключатель 2 D3 & D4 & D5: Настройка выбора чувствительности CH1 и CH2 (восемь уровней выбора)

D9 & D10 и Switch2 D6, D7: Настройка частоты (20 К до 100 КГц)

• Размеры резки катушек и указания по внедрению приведены на диаграмме справа.
• Рекомендуется использовать ферромагнитные провода для индукционной катушки общей длины до 500 метров.
• Размер резки катушки должен быть прямоугольным с длиной от 1,0 до 2,0 м и шириной от 0,8 до 1,2 м, избегая по возможности прямых углов в углах.

Рекомендуемый обзор установки основных типовых поворотов катушки

При установке, пожалуйста, держите продукт розетки в вертикальном направлении

Двуканальная серия детекторов петли транспортных средств JUTAI LD200/202 с функцией распознавания направления идеально подходит для многочисленных одноканальных сценариев входа и выхода.При интеграции с контроллером JUTAI One door (модель: AC-11), JUTAI шлюзовой барьер (модель: BR-110) и JUTAI RFID считыватель дальнего действия (модель: PUHF-9), вместе с высокотемпературными спиральными катушками (модель: JTHT-11),Он представляет собой беспроблемное решение для одноканальных систем контроля доступа/выхода..

• Процесс регистрации:
  • Когда автомобиль входит в помещение или на парковку, две катушки нажимаются одновременно.
  • Двухканальный детектор петли JUTAI запускает UHF-читатель, расположенный у входа.
  • UHF-читатель считывает идентификатор карты и отправляет его в контроллер через выход Wiegand.
  • Контроллер проверяет действительность идентификатора и выводит сигнал для открытия шлюза.
  • Автомобиль входит в помещение или на парковку, и когда он проходит через барьерные ворота, барьерная рука автоматически опускается.
  • Одноканальный детектор петли JUTAI обеспечивает безопасность и противоразрушение во время этого процесса.
• Процесс выхода:
  • Когда автомобиль выходит из общества или парковки, он проходит мимо внутреннего UHF-читателя.
  • LD-200/LD-202 запускает UHF-читатель, который читает карту и отправляет идентификатор контроллеру.
  • Контроллер проверяет действительность удостоверения личности и выводит сигнал ретрансляции, чтобы открыть барьер ворот для выхода автомобиля.
  • Когда автомобиль проходит через барьерные ворота, барьерная рука автоматически опускается.
  • LD-100/102 обеспечивает безопасность и противоразрушение во время этого процесса.
• Признание направления:
  • Функция распознавания направления LD-200/LD-202 гарантирует, что двойной канальный детектор петли не запускает сигнал снова, когда автомобиль проходит мимо другого UHF-читателя,таким образом, записывая только записи входа или выхода в систему.

Двухканальный детектор петли JUTAI LD-200/202 также может функционировать как два независимых одноканальных детектора петли.где на входе и выходе имеется один барьер и один дальнобойщик.

В этой установке одна катушка с петлей используется для запуска считывателя и чтения карты, в то время как другая катушка с петлей предназначена для антиразрывной функции барьера.Используя LD-200/202 как два независимых детектора петлиЭта установка снижает некоторые из затрат на оборудование, связанных с использованием отдельных детекторов для каждой функции.

Эта функциональность достигается путем включения функции независимого режима работы LD-200/202, что позволяет ему эффективно работать в этом двойном качестве.