Двухканальный датчик петли с определением направления для систем входа и выхода на парковку

Двухканальный датчик петли JUTAI - это специальное решение для управления входом/выходом на парковку.с точной оценкой направления и гибкостью двойного канала для оптимизации потока трафика и отслеживания занятостиОн работает без проблем с парковочными барьерами, системами контроля доступа и инструментами ориентации, адаптируясь к торговым центрам, жилым комплексам, аэропортам,и логистические центры, функционирующие как скоординированная направленная система или как два независимых одноканальных датчика.

• Точное определение направления:3 конфигурируемых режима для различения въезда/выезда, позволяющего автоматический подсчет и двунаправленное управление.
• Многофункциональность двухканалов:Переключаться между единым направленным управлением или отдельным использованием одного канала для разных полос без дополнительного оборудования.
• Оптимизированный трейлер:Функция повышения чувствительности (через переключатель DIP) предотвращает ложное отключение реле для больших транспортных средств/прицепов.
• Настраиваемая операция:Поддерживает задержку присутствия (временный мониторинг) и вывод импульсов (активация барьера), с 10-минутным автоматическим перезагрузкой при неправильной работе.
• Противопомешательство:8-уровневая независимая чувствительность (0,015%-0,8% DL/L) и 4-ступенчатая частота (20-100 кГц) на канал, избегая перекрестного разговора.
• Прочный и устойчивый к воздействию погоды:Выдерживает -40°C~+70°C, дождь и пыль, подходит для внутренних/внешних пунктов входа/выхода.
• Легкая установка:Ясные указатели проводки и рекомендации по поводу поворота петли (на основе периметра) упрощают установку на месте.

• Вход/выход из парковочного гаража: активация барьера и подсчет движения
• Парковочные площадки под открытым небом: отслеживание занятости и разделение полос движения
• Парковка в торговых центрах/стадионах: Управление потоком большого трафика
• Ограниченная парковка для жилых помещений: контроль доступа в обе стороны
• Парковка в аэропорту/порте: обнаружение тяжелых грузовых транспортных средств
• Станции зарядки электромобилей: управление загрузкой и очередями

• Силовой светодиод (красный):Светит, чтобы указать "Включен"
• Светодиод обнаружения CH1:
  • Постоянно включен: указывает на обнаружение транспортного средства
  • Медленное мигание: указывает на короткое замыкание петли или недостаточные повороты после петли
  • Быстрое мигание: указывает на открытую схему петли или чрезмерные повороты после петли
• Светодиод обнаружения CH2:
  • Постоянно включен: указывает на обнаружение транспортного средства
  • Медленное мигание: указывает на короткое замыкание петли или недостаточные повороты после петли
  • Быстрое мигание: указывает на открытую схему петли или чрезмерные повороты после петли

Настройка чувствительности и частоты облегчается через 7-управляемый переключатель и 10-управляемый переключатель.Пользователи могут выбирать из 8 различных настроек чувствительности путем настройки позиций переключателя погружения в соответствии с приведенными таблицами.

• Дип-ключи 6, 7 и 8 регулируют чувствительность CH1, в диапазоне от 0,8 (наименее чувствительный) до 0,015 (наиболее чувствительный)
• Дип-ключи 3, 4 и 5 контролируют чувствительность CH2, в диапазоне от 0,8 (наименее чувствительный) до 0,015 (наиболее чувствительный)

Переменчик 1 (S1):Выбор функции петли канала 1 (10-управленный переключатель погружения)

DIP 1 и DIP 2:Специальное повышение чувствительности для обоих прицепов (оба канала)

D3, D4, D5 и переключатель 2 (S2) D1, D2:Настройка специальных функций (режим 1, 2, 3 направление обнаружения. режим 4, 5, 6 нормальный режим, два петли обнаружения разделены)

D6 & D7 & D8 и переключатель 2 (S2) D3 & D4 & D5:Установка выбора чувствительности CH1 и CH2 (восемь уровней выбора)

D9 & D10 и переключатель 2 (S2) D6, D7:Настройка частоты (20 К до 100 КГц)

• Катушка резки Размер и встраивания Руководящие принципы, как показано на диаграмме справа
• Рекомендуется использовать ферромагнитные провода для индукционной катушки общей длиной до 500 метров
• Размер резки катушки должен быть прямоугольным с длиной от 1,0 до 2,0 метров и шириной от 0,8 до 1,2 метра, избегая прямых углов в углах по возможности

Двуканальная серия детекторов петли транспортных средств JUTAI LD200/202 с функцией распознавания направления идеально подходит для многочисленных одноканальных сценариев входа и выхода.При интеграции с контроллером JUTAI One door (модель: AC-11), JUTAI шлюзовой барьер (модель: BR-110) и JUTAI RFID считыватель дальнего действия (модель: PUHF-9), вместе с высокотемпературными спиральными катушками (модель: JTHT-11),Он представляет собой беспроблемное решение для одноканальных систем контроля доступа/выхода..

1. Процесс регистрации:
   • Когда автомобиль входит в сообщество или на парковку, две катушки петли нажимаются одновременно
   • Двуканальный детектор петли JUTAI (LD-200/202) запускает UHF-читатель, расположенный у входа
   • UHF-читатель читает идентификатор карты и отправляет его в контроллер (AC-11) через выход Wiegand
   • Управляющий проверяет действительность идентификатора и выводит сигнал ретрансляции для открытия барьера ворот
   • Автомобиль входит в сообщество или парковку, и как он проходит через барьерные ворота, барьерная рука автоматически опускается
   • Одноканальный детектор петли JUTAI (LD-100/102) обеспечивает безопасность и противоразрушение во время этого процесса
2. Процесс выхода:
   • Когда автомобиль выходит из общества или парковки, он проходит мимо внутреннего UHF-читателя
   • LD-200 / LD-202 запускает UHF-читатель, который читает карту и отправляет идентификатор контроллеру
   • Контроллер проверяет действительность идентификатора и выводит сигнал ретрансляции для открытия барьера ворот для выхода автомобиля
   • Когда автомобиль проходит через барьерные ворота, барьерная рука автоматически опускается
   • LD-100/102 обеспечивает безопасность и анти-разрыв функции во время этого процесса
3. Признание направления:
   • Функция распознавания направления LD-200/LD-202 гарантирует, что двойной канальный детектор петли не запускает сигнал снова, когда автомобиль проходит мимо другого UHF-читателя,таким образом, записывая только записи входа или выхода в систему

Двухканальный детектор петли JUTAI LD-200/202 также может функционировать как два независимых одноканальных детектора петли.где на входе и выходе имеется один барьер и один дальнобойщик.

В этой установке одна катушка с петлей используется для запуска считывателя и чтения карты, в то время как другая катушка с петлей предназначена для антиразрывной функции барьера.Используя LD-200/202 как два независимых детектора петлиЭта установка снижает некоторые из затрат на оборудование, связанных с использованием отдельных детекторов для каждой функции.

Эта функциональность достигается путем включения функции независимого режима работы LD-200/202, что позволяет ему эффективно работать в этом двойном качестве.