Двухпетлевой датчик транспорта для шлагбаума парковки с высокой чувствительностью обнаружения грузовиков

Двухпетлевой датчик транспортных средств JUTAI разработан для систем шлагбаумов, обеспечивая высокоточное обнаружение транспортных средств для легковых автомобилей, фургонов и больших грузовиков. Благодаря двум независимым каналам обнаружения он обеспечивает надежное определение наличия транспортного средства для автоматического управления воротами, управления дорожным движением и систем безопасного доступа.

Общие области применения индуктивных петлевых датчиков:

• Управление парковкой

• Автоматические пункты оплаты проезда и автомагистрали

• Охраняемые поселки и жилые районы

• Коммерческие здания и офисы

• Аэропорты и транспортные узлы

• Промышленные и складские помещения

• Парковки для мероприятий и стадионов

• Системы управления дорожным движением умного города

• Центры автопарков и логистики

• Автобусные и транзитные терминалы

Основные характеристики:

Двухканальное обнаружение (CH1 и CH2) – независимое определение транспортных средств

Высокая чувствительность – обнаруживает грузовики, автобусы и тяжелые транспортные средства

Регулируемая чувствительность и частота – оптимизировано для различных конфигураций петель

Релейный выход – непосредственно управляет шлагбаумами и системами доступа

Светодиодные индикаторы состояния – питание, обнаружение и состояние петли

Простая установка петли – работает с широкополосными встроенными индуктивными петлями

Технические характеристики:

Почему стоит выбрать датчик JUTAI?

• Лучший для шлагбаумов – обеспечивает отсутствие ложных срабатываний
• Совместимость с грузовиками и тяжелыми транспортными средствами – отсутствие пропущенных обнаружений
• Настраиваемая чувствительность – работает в различных дорожных условиях
• Прочный и атмосферостойкий – подходит для наружной установки

Подключения

Индикаторы и переключатели:

• Светодиод питания (КРАСНЫЙ): загорается для индикации «Питание включено».
• Светодиод обнаружения CH1:
  • Горит постоянно: указывает на обнаружение транспортного средства.
  • Медленное мигание: указывает на короткое замыкание в петле или недостаточное количество витков после петли.
  • Быстрое мигание: указывает на обрыв цепи петли или чрезмерное количество витков после петли.
• Светодиод обнаружения CH2:
  • Горит постоянно: указывает на обнаружение транспортного средства.
  • Медленное мигание: указывает на короткое замыкание в петле или недостаточное количество витков после петли.
  • Быстрое мигание: указывает на обрыв цепи петли или чрезмерное количество витков после петли.

Выбор чувствительности:

• Регулировка чувствительности и частоты осуществляется с помощью 7-позиционного DIP-переключателя и 10-позиционного DIP-переключателя.
• Пользователи могут выбирать из 8 различных настроек чувствительности, настраивая положения DIP-переключателей в соответствии с предоставленными таблицами.
• DIP-переключатели 6, 7 и 8 управляют чувствительностью CH1, в диапазоне от 0,8 (наименее чувствительный) до 0,015 (наиболее чувствительный).
• DIP-переключатели 3, 4 и 5 управляют чувствительностью CH2, в диапазоне от 0,8 (наименее чувствительный) до 0,015 (наиболее чувствительный).

3. Переключатель 1=S1: Выбор функции петли канала 1 (10-позиционный DIP-переключатель)

(1)(Переключатель 1) DIP 1 и DIP 2 Специальное увеличение чувствительности для обоих прицепов (оба канала).

(2)(Переключатель 1=S1) D3, D4, D5 и (Переключатель 2=S2) D1, D2 Настройка специальных функций (Режим 1, 2, 3 Обнаружение направления. Режим 4, 5, 6 Нормальный режим, обнаружение двумя петлями разделено)

(3)(Переключатель 1=S1) D6 и D7 и D8 и (Переключатель 2=S2) D3 и D4 и D5 Выбор чувствительности CH1 и CH2 (Восемь уровней на выбор).

(4)(Переключатель 1=S1) D9 и D10 и (Переключатель 2=S2) D6, D7 Настройка частоты (от 20 кГц до 100 кГц).

* Кнопка сброса: Обратите внимание: LD-200 необходимо сбрасывать каждый раз, когда вносятся изменения в настройки DIP-переключателей.

Меры предосторожности при установке и устранение неполадок:

1. Размер резки катушки и рекомендации по встраиванию показаны на схеме справа.
2. Рекомендуется использовать ферромагнитные провода для индукционной катушки общей длиной до 500 метров.
3. Размер резки катушки должен быть прямоугольником длиной от 1,0 до 2,0 метров и шириной от 0,8 до 1,2 метров, избегая прямых углов в углах, насколько это возможно.
4. Рекомендуемый обзор установки основных типичных витков катушки:

При установке, пожалуйста, держите вилку и розетку продукта в вертикальном направлении

Применение

Двухканальная серия детекторов транспортных средств JUTAI LD200/202, оснащенная функцией распознавания направления, идеально подходит для многочисленных сценариев въезда и выезда по одному каналу. При интеграции с контроллером одной двери JUTAI (Модель: AC-11), шлагбаумом JUTAI (Модель: BR-110) и считывателем RFID дальнего действия JUTAI (Модель: PUHF-9), а также высокотемпературными петлевыми катушками (Модель: JTHT-11) образует бесшовное решение для систем контроля доступа на въезд/выезд по одному каналу.

Принцип работы следующий:

1. Процесс въезда:

   • Когда автомобиль въезжает в поселок или на парковку, две петлевые катушки нажимаются одновременно.
   • Двухканальный петлевой детектор JUTAI (LD-200/202) запускает считыватель UHF, расположенный на въезде.
   • Считыватель UHF считывает ID карты и отправляет его контроллеру (AC-11) через выход Wiegand.
   • Контроллер проверяет действительность ID и выдает релейный сигнал для открытия шлагбаума.
   • Автомобиль въезжает в поселок или на парковку, и при проезде через шлагбаум стрела шлагбаума опускается автоматически.
   • Одноканальный петлевой детектор JUTAI (LD-100/102) обеспечивает безопасность и защиту от раздавливания в процессе.

2. Процесс выезда:

   • Когда автомобиль выезжает из поселка или с парковки, он проезжает мимо внутреннего считывателя UHF.
   • LD-200/LD-202 запускает считыватель UHF, который считывает карту и отправляет ID контроллеру.
   • Контроллер проверяет действительность ID и выдает релейный сигнал для открытия шлагбаума для выезда автомобиля.
   • Когда автомобиль проезжает через шлагбаум, стрела шлагбаума опускается автоматически.
   • LD-100/102 обеспечивает безопасность и защиту от раздавливания в процессе.

3. Распознавание направления:

   • Функция распознавания направления LD-200/LD-202 гарантирует, что двухканальный петлевой детектор не будет повторно запускать сигнал, когда автомобиль проезжает мимо другого считывателя UHF, тем самым записывая только записи о въезде или выезде в системе.

Двухканальный петлевой детектор JUTAI LD-200/LD-202 также может функционировать как два независимых одноканальных петлевых детектора. Эта конфигурация подходит для стандартных парковок с одним въездом и одним выездом, где есть один шлагбаум и один считыватель дальнего действия как на въезде, так и на выезде.

В этой настройке одна петлевая катушка используется для запуска считывателя и считывания карты, а другая петлевая катушка предназначена для функции защиты шлагбаума от раздавливания. Используя LD-200/202 в качестве двух независимых петлевых детекторов, существует потенциальная экономия затрат с экономической точки зрения. Эта настройка снижает некоторые затраты на оборудование, связанные с использованием отдельных детекторов для каждой функции.

Эта функциональность достигается путем включения функции независимого рабочего режима LD-200/202, что позволяет ему эффективно работать в этой двойной емкости.